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       近年來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車(chē)物流行業(yè)，也面臨著(zhù)巨大的機遇和挑戰。而汽車(chē)零部件物流作為汽車(chē)物流中最重要的一環(huán)，是連接汽車(chē)供應鏈體系中各級零部件供應商、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶(hù)的紐帶，是集現代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務(wù)于一體的。

　　在塑料周轉箱標準化的過(guò)程中，原有的塑料周轉箱由于所有權分屬不同企業(yè)，對于塑料周轉箱的標準產(chǎn)生了一定的影響。

　　塑料周轉箱的所有權相對復雜，一部分為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所有，一部分由零部件供應商自行提供，還有相當數量的塑料周轉箱是第三方物流企業(yè)采購的資產(chǎn)。

　　所有權歸屬問(wèn)題對于循環(huán)取貨造成了一定的障礙。比較理想的方式是，塑料周轉箱由第三方物流公司統一管理，形成公用系統。鑒于現有的情況是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應商和第三方物流公司均有一定量的塑料周轉箱。所以需要對塑料周轉箱的管理和所有權進(jìn)行重新規劃。目前大多數企業(yè)的解決方式主要是，逐步將零部件供應商和整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的塑料周轉箱替代為第三方物流企業(yè)的塑料周轉箱?；蛘哂傻谌轿锪髌髽I(yè)收購零部件供應商或汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的現有塑料周轉箱，將其歸入自己的管理體系，再以租用的方式提供給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。